Чартерные рейсы из России на Шпицберген планируется запустить в апреле 2024 года, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор треста «Арктикуголь» Ильдар Неверов.

По его словам, трест получил «санкционное изъятие» на полеты из России на Шпицберген начиная с 15 сентября, однако сезон в Арктике заканчивается – уже с конца октября там начнется полярная ночь, поэтому к перевозке туристов приступят в апреле.

Перелеты будут выполняться из Москвы или Мурманска дважды в месяц. Как отметил Неверов, стоимость билетов будет относительно невысокой: «Пока на судно в 130 мест – это было меньше 100 тысяч рублей на человека туда-обратно, и это очень дешево. Через ту же Норвегию сейчас лететь намного дороже – 130 тысяч и выше. Плюс это с тремя пересадками и нужна норвежская виза, а в случае чартера и она не понадобится, и лететь всего 4 часа», – уточнил он.

Ранее запуск чартерных рейсов из России на Шпицберген планировалось осуществить этой осенью.

Интерес российских туристов к путешествиям в Арктику снова растет, сообщил руководитель комитета Российского союза туриндустрии (РСТ) по приключенческому туризму, генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов на Межрегиональном форуме «Арктическая неделя туризма», который проходит в Норильске.

«За последние 3 года турпоток на арктические ООПТ сократился на порядок. Однако сейчас мы видим постепенное возобновление спроса на экспедиционные круизы в Арктику», – цитирует Мамонтова пресс-служба РСТ.

На площадке «Круизы в Арктику как новый тренд российского туризма» участники сессии обсудили, как подготовиться к восстановлению интереса туристов к направлению, какие суда можно использовать для экспедиционных круизов в Арктику и какие необходимы изменения в правовом поле, говорится в сообщении.

Сессии форума, который проходит в Норильске с 9 по 13 апреля, также были посвящены успешным туристическим кейсам в Арктике, мастер-планированию, практикам промышленного и экспедиционного туризма. Эксперты обсуждали развитие гастрономического туризма и научно-популярного формата экскурсий.

В форуме также принимает участие руководитель комитета РСТ по экологическому туризму, директор заповедника «Хакасский» Виктор Непомнящий. Он представил доклад на тему «Роль науки в развитии экологического туризма».

Прибывающие на Шпицберген туристы с конца ноября смогут расплачиваться за товары и услуги картами российских банков. Об этом журналистам рассказала руководитель Центра арктического туризма «Грумант» Татьяна Агеева.

«На территории наших российских поселков оплатить питание, проживание, какие-то экскурсии и даже сувенирную продукцию станет возможно российским пластиком. Это было непросто, тем не менее с конца ноября система заработает в полном объеме», – пояснила Татьяна Агеева.

Она также добавила, что в ближайшее время может быть организована продажа пакетных туров на Шпицберген. Однако турпоток на архипелаг вряд ли будет большим. Кроме экзотичности направления и цены, туристов может отпугнуть и необходимость иметь шенгенскую визу. Для пребывании на Шпицбергене не нужны дополнительные документы, однако они понадобятся для проезда к месту отдыха.

Что же касается самого тура, то он будет представлять собой трансфер из Мурманска до Шпицбергена с оплаченным питанием и проживанием на архипелаге.

Ранее глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил, что будущее Шпицбергена не добыча полезных ископаемых, а туризм. Именно это направление нужно развивать на российских территориях архипелага.

Более 25 маршрутов для туристов разработают до 2026 года в природном парке “Ингилор” в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), известном крупнейшим в мире питомником овцебыков. Об этом сообщили ТАСС в департаменте природных ресурсов и экологии Ямала в понедельник.

“В рамках рационального и эффективного использования рекреационных ресурсов и туристского потенциала территории парка до 2026 года планируется обустроить разветвленную сеть из 26 туристических маршрутов общей протяженностью 450 км”, – рассказали в департаменте в ответ на запрос ТАСС с уточнением, что по маршрутам можно будет перемещаться пешком, на лыжах, велосипедах, квадроциклах, снегоходах, а также сплавляться по воде.

В департаменте уточнили, что на всех маршрутах установят навигационные указатели, информационные аншлаги, обустроят туристические стоянки и аварийно-спасательные модули. Сейчас на территории парка “Ингилор” действует пропускной режим, в том числе для пеших прогулок. В связи с этим в 2023 году будет запущен интерактивный сервис по выдаче путешественникам разрешений с правилами пребывания в парке, рекомендациями по прохождению маршрута и перечнем услуг, предоставляемых на дистанции.

Создание туристических троп позволит увеличить приток путешественников в парк до 5 тыс. человек в год с 2025 года, добавили в департаменте. Сейчас число посещений “Ингилора” составляет около 1,5 – 2 тыс. человек в год.

В Год экологии, объявленный губернатором Ямала Дмитрием Артюховым, площадь парка “Ингилор” была увеличена в три раза – почти до 1 млн га. Сегодня на его территории, в состав которого входит и ареал обитания овцебыков, в вольерном комплексе содержится более 100 особей мускусного быка. Ямальский питомник признан самым крупным в мире.

Россия первой в мире утвердила национальные стандарты арктического туризма, которые вступят в силу с 30 июня 2022 года, и эксперты рассказали, почему они важны для индустрии, сообщает АТОР.

По данным Ростуризма, эти ГОСТы, не имеющие аналогов в мире, позволят повысить безопасность путешествий.

В стандартах с учетом сложных климатических и природных особенностей детально прописываются рекомендации к организации экскурсионных программ и туристических маршрутов в Арктике, требования к квалификации персонала, к инфраструктуре, навигации, транспорту, снаряжению.

Отдельно закреплены положения, регламентирующие организацию коммуникаций во время путешествия, в том числе со спасателями и местными жителями.

По мнению экспертов, внедрение национальных стандартов поможет развитию арктического туризма и повышению сервиса. “Чем понятнее правила, схема работы и требования, тем безопаснее поездка. Тем более, что туры по этому направлению – дорогой продукт”, – резюмировали в компании “Мультитур”.

В АЛЕАН отметили, что арктическое направление пока осваивается в основном самостоятельными путешественниками. Возможности инфраструктуры и местных принимающих компаний очень ограничены, что сказывается на уровне цен. Но понятные требования помогут повысить качество продукта.

Генеральный директор туроператора “Дельфин” Сергей Ромашкин отметил, что введение стандартов закрепляет сам факт существования такого нишевого направления.

В 2021 году национальный парк «Русская Арктика» посетили полтысячи туристов из 16 стран мира. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе нацпарка.

Как и прежние два года, большинство туристов — россияне. «Мы видим возросший интерес туроператоров не только к самой заповедной территории, но и к созданию туристской инфраструктуры на ней, — рассказал директор национального паркаАлександр Кирилов, — По итогам полевого сезона можем сделать вывод: природному туризму в Арктике быть, несмотря на все текущее трудности в этой сфере. Радостно, что наши соотечественники обратили внимание на природный туризм. Причем, если год назад «Русскую Арктику» посещали представители мегаполисов, то в этом году мы наблюдали возросшее число туристов из регионов, в том числе из СЗФО, ЯНАО и ЮФО».

Как сообщало ИА REGNUM, в тройку городов-лидеров для внутреннего туризма вошли Санкт-Петербург, Москва и Казань.

Туризм на территории регионов Российской Арктики в ближайшее время не станет массовым, заявила заместитель министра природы и экологии РФ Елена Панова.

“Массовым туризм в Арктике в ближайшее время не станет. Для того, чтобы двигаться в этом направлении и достичь впечатляющих достижений, мы должны учесть некоторые составляющие при создании стратегии экономического развития арктической зоны”, – сказала она, выступая на онлайн-мероприятии “Арктический туризм – новые вызовы для бизнеса”.

По мнению Пановой, прежде всего, необходимо обеспечить достаточные меры безопасности как для человека, так и для хрупкой природы.

“Вторая задача, которую мы должны учитывать – это наличие инфраструктуры – транспортной инфраструктуры, IT-инфраструктуры и других. Третья составляющая – это качество предоставляемых услуг и наличие туристической инфраструктуры, которых в этом регионе недостаточно”, – продолжила замминистра.

Панова так же обратила внимание, что Арктика – это территория коренных малочисленных народов севера, которые должны быть вовлечены в туристический сектор на уровне малого и среднего предпринимательства.

Ранее заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков сообщил, что сейчас менее 1% туристов посещает арктическую зону от общего количества туристов в России, но сообщил, что министерство планирует за 15 лет увеличить турпоток в арктическую зону России в три раза.